Hay coches que se ganan una fama de divertidos por méritos propios y es el caso del Mercedes C63 AMG Black Series, un coupé endiosado por los expertos en motor como uno de los coches más bestiales y divertidos que se pueden encontrar en el mercado.
Uno de los inconvenientes para comprar este coche es que por su precio hay otras opciones quizás más espectaculares como un Porsche 911, algo que ahora va a ser más notorio con el aumento de precio del nuevo modelo, que costará casi 140.000 euros. Hablamos de 25 millones de las antiguas, nada de calderilla.
Eso sí, a cambio nos entregan un coche sublime con 517 CV de potencia, una aceleración digna de un superdeportivo y una estética que no decepciona, pero que tampoco vale los 140.000 euros. No olvidemos que por ese precio tenemos un Audi R8 con más de un extra…

Pues la verdad es que tiene una pinta estupenda..



Por fuera y por dentro..

De todas formas, soy una enamorada de los Mercedes jaja, sobre todo de la clase C.. desde hace bastantes años.. así que no puedo evitar hablar siempre maravilla, de las cosas que van sacando..

Estamos por tanto ante un coche muy especial, que se desmarca de rivales como el Audi RS5 o BMW M3 para codearse con modelos de la talla del Jaguar XKR-S, el Nissan GT-R o el Porsche 911 Turbo S. De hecho el nuevo Mercedes C 63 AMG Coupe Black Series es un biplaza, ya que se han eliminado los asientos traseros para ahorrar peso. Y en precio también les supera claramente, ya que para Alemania de ha fijado un importe de 115.430 euros, en torno a un 50% más que un Clase C AMG “normal”. Ahora bien, estamos ante el Mercedes Clase C más rápido y “musculado” de la historia.


"Con su motor 6.3 V8 atmosférico es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,2 segundos"

La base mecánica de esta realización es la misma que la del modelo del cual deriva, es decir, un V8 de 6,3 litros atmosférico. Pero en lugar de los 457 o 487 cv que puede dar el C Coupe AMG, este Black Series eleva la potencia a 517 cv, mientras que el par máximo se fija en 630 Nm.

Estoy como hommer jajaja



Voy a poner el teclado perdido.

El Audi Rs5 ( también el Rs3) es/ son más rápidos....y gasta un pelín menos. De todas formas no soy objetivo, los mercedes nunca me han gustado mucho, en casa hay y me gusta mucho más conducir audi y bmw ( en este último caso si la tracción es total, sino No



Éste es el RS3. De o a 100 los hace en 4,1 seg. Y el consumo es 8,9 a los 100, cifra que mercedes no puede alcanzar
El Rs5 ciertamente es un pelín más lento 4,5 seg en el 0 a 100 ( es algo más largo y pesará un poco más). El consumo es 9,5. Creo también mejor que la del mercedes. Habrá gente que no le importen los consumos pero yo sí le doy importancia. En fin es q esto de los coches me vuelve un poco tarumbi y no soy dudoso porque en casa hay un clase e de 2008( bastante nuevo) .....Y sí es buen coche, muy bueno, pero , para mí, Audi y BmW se conducen mejor ( tracción quattro eso sí)

Para los que no les importe el consumo y tal, me quedaría con un R8

El R8 es superior al Mercedes, para muestra un botón

0-100 en 3,9 segundos ( ya muy cerquita de los mejores ferrari o lamborghini)
525 cv muy bien optimizados ( el AMG necesita 100 más para un peso similar y es más lento aun con ellos)
Velocidad real: 320 km/h ( real, no de aguja)

Ahí es nada....

A mi me sigue gustando más el diseño de Mercedes

Mercedes siempre sera Mercedes, no hay mas sobre esto.
El que se compra un coche con estas prestaciones, no mira los consumos, estos coches son
para disfrutar de las aceleraciones brutales,adelantamientos, pasos por curva y demas.
saludos.

berto escribió:Mercedes siempre sera Mercedes, no hay mas sobre esto.
El que se compra un coche con estas prestaciones, no mira los consumos, estos coches son
para disfrutar de las aceleraciones brutales,adelantamientos, pasos por curva y demas.
saludos.

Ok, entonces si no miranos el consumo me quedo con el R8 de cabeza, por diseño, conducción y cifras de prestaciones que como dije son superiores. Por cierto el consumo del R8 es de 14,6 a los 100 en ciclo mixto, no sé por dònde andará el AmG

LidiaBaby escribió:A mi me sigue gustando más el diseño de Mercedes

Diseño cielito?
Ok, pero mira que si por algo se caracterizan los Audis es x su diseño.... Otra cosa quizá no, pero los de Audi de diseño no van cojos que digamos
Pero bueno, valeee, pillaremos un mercedes....( y un bmw o un audi)

A ver mi niño jajaja, no discutamos ya por el coche jajaja

La cuestión es que entre los que habeis sacado, me gusta más el mercedes.. viendo que son más o menos la misma "gama"... aunque los consumos etc.. estén por mirar.. DE ESTOS.. el diseño me gusta más el del mercedes jajaja

Pero claro.. a mi me pones un audi tt.. y se me cae to jajajaja

LidiaBaby escribió:A ver mi niño jajaja, no discutamos ya por el coche jajaja

La cuestión es que entre los que habeis sacado, me gusta más el mercedes.. viendo que son más o menos la misma "gama"... aunque los consumos etc.. estén por mirar.. DE ESTOS.. el diseño me gusta más el del mercedes jajaja

Pero claro.. a mi me pones un audi tt.. y se me cae to jajajaja

jjajajajaajaj, ok,ok. Te voy a llevar un día a Audi para que veas al R8, digamos que es... como diría... el hermanín mayor del TT. En diseño son parecidos (mira las 4 fotos que he puesto del R8) pero en prestaciones ejem ejem el TT no puede hacer nada contra el R8.... (por no decir que casi ninguno) Un besito anda jajajaaj qué risa con este post!

Que no me convences jajaja, que veo que este es más para macarrillas jajajja

Me gusta más el TT.. para mi.. una señorita.. es el coche prefecto.



Eso si jajaja, para el día de mañana meter a los niños.. no me va a valer jajajaja

Los detalles más relevantes de este modelo se pueden resumir de la siguiente manera:

Cilindrada: 6.208cc
Potencia: 517 CV
Par máximo: 620 Nm
Velocidad máxima: 300 km/h
Aceleración 0-100: 4,2 segundos
Consumo medio: 12,2 L/100
Peso: 1.710 kg
Cambio: 7 velocidades AMG Speedshift MCT

Más allá de esto, los Black Series van equipados con un control de estabilidad específico con varios programas de funcionamiento (normal, sport y off), diferencial autoblocante trasero, pasos de rueda ensanchados (y ancho de vías aumentado), paragolpes exclusivos, asientos deportivos, dos únicos asientos (opcionalmente puede ser cuatro plazas), pantalla a color, bluetooth, etc. Lo malo es que el precio de partida se sitúa en los 139.246 €, una tarifa demasiado alta para muchos amantes del motor.