Sebastián anuncia nuevas ayudas al sector del automóvil 12-05-2009

El ministro de Industria, Miguel Sebastián, ha anunciado en el marco del Salón del Automóvil que el Gobierno trabaja en un nuevo plan de ayuda al automóvil que entrará en vigor cuando finalice el actual Plan Vive.

La 35ª edición del Salón ha arrancado inquietada por las dificultades que atraviesa y el descenso en ventas que sufre el sector, motivo por el que se han incrementado sus peticiones de ayuda al Gobierno español para que se reactive esta industria.

Las marcas presentes en el Salón consideran que el Plan Vive se ha mostrado insuficiente para activar las ventas de vehículos en España. Asimismo, el presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones


(Anfac), Francisco García Sanz, ha aprovechado la ocasión para pedir al Gobierno 'un plan de choque rápido e inmediato para apoyar la demanda' y ha destacado que la caída del sector español sólo es superada por la de EEUU.

Los directivos de las empresas del sector recuerdan las duran cifras del mercado, que acumula una caída en los cuatro primeros meses del año de casi el 44%, y del 50% si se compara con los datos de 2007, el último año positivo.

Para combatir la situación actual Sebastián ha explicado que contará con todas las comunidades autónomas para pactar las nuevas ayudas antes de finalizar el mes de mayo. Por otro lado, ha destacado la importancia de que el Plan Vive pueda agotarse en el tiempo y se ha mostrado satisfecho de los resultados del mismo, que potenciaba la apuesta por los vehículos ecológicos y de bajo consumo.

El visitante que acuda al Salón del Automóvil de Barcelona, al que asisten 55 marcas expositoras (once más que el último año), tiene una gran oportunidad de compra porque las marcas han apostado por convertir la feria en un gran concesionario en el que se pueden encontrar ofertas con descuentos superiores al 30 por ciento.

Me parece que el sector del automovil lo lleva pero que muy, muy , muy chungo , con la crisis que hay, y que va a haber ( por que yo creo que estamos empezandola) la caida de los coches va a descender mucho mas, con ayudas o sin ayudas. .
¿ Quien se va a comprar un coche ahora con los tiempos que corren , si mucha gente no tiene trabajo y los que lo tienen andan con el dinero justito?

ya pero siempre se averian los coches, y cuando llevas varias seguidas te planteas si lo cambias o no

Hombre , a mi mi coche me da alguna averia de vez en cuando ( embrague (hace 1 año)) y junta de culata.
Pero me sale barato arrerglar todo eso antes que comprar un coche ( cualquier coche de hoy dia normalito no baja de los 19000 euros) ( hasta que me gaste yo 19000 euros en averias...........

Y el seguro de un coche nuevo que se me olvidaba

1 - Renault - 89151
2 - Citroën - 87862
3 - Ford - 83855
4 - Seat - 83792
5 - Peugeot - 81716
6 - Volkswagen - 78502
7 - Opel - 67020
8 - Toyota - 54328
9 - Audi - 40156
10 - Nissan - 35813
11 - BMW - 32424
12 - Mercedes-Benz - 27639
13 - Chevrolet - 20236
14 - Skoda - 17914
15 - Fiat - 17554
16 - Hyundai - 17238
17 - Honda - 17230
18 - Kia - 15623
19 - Mazda - 10626
20 - Suzuki - 9617
21 - Dacia - 8724
22 - Mini - 8351
23 - Volvo - 8289
24 - Mitsubishi - 6399
25 - Land Rover - 4212
26 - Alfa Romeo - 4128
27 - Ssangyong - 3371
28 - Smart - 3351
29 - Dodge - 2206
30 - Lancia - 2118
31 - Lexus - 2048
32 - Jeep - 1950
33 - Tata - 1764
34 - Subaru - 1633
35 - Saab - 1577
36 - Chrysler - 1222
37 - Jaguar - 1125
38 - Porsche - 994
39 - Infiniti - 258
40 - Daihatsu - 113
41 - Santana - 104
42 - Lada - 82
43 - Ferrari - 81
44 - Iveco - 49
45 - Cadillac - 48
46 - Mahindra - 47
47 - Maserati - 41
48 - Aston Martin - 39
49 - Hummer - 36
50 - Bentley - 35
51 - Corvette - 10
52 - Morgan - 9
53 - Lamborghini - 8
54 - Lotus - 3
55 - Otras marcas - 51

bueno renault, sigue hay arriba, en un año donde las ventas han bajado para todas las marcas

Hola, estoy mirandome coches nuevos y estoy entre un ssyangong rodios o un kia carnival, alguien me podria dar referencia de estas marcas coreanas ja que las desconozco? Un saludo

NAUFRAG9 escribió:Hola, estoy mirandome coches nuevos y estoy entre un ssyangong rodios o un kia carnival, alguien me podria dar referencia de estas marcas coreanas ja que las desconozco? Un saludo

De momento el Ssang Yong Rodius no lo conoce casi nadie, pero ¿y si ocurre como con el Kia Carnival? vehículo que llegó a colocarse como líder en ventas en el segmento de los grandes monovolúmenes diesel. Pues al Ssang Yong argumentos no le faltan, ya que cuenta con mecánica de origen Mercedes y es inmenso. Con sus más de cinco metros de largo posee espacio para siete pasajeros y todavía queda un maletero de 841 litros de capacidad. Su nivel de acabados es bueno y el precio de salida muy razonable: 26.480 euros ¿Quién da más?



La estética del nuevo Ssang Yong Rodius se ve condicionada por sus grandísismas medidas (5,12 metros de longitud, 1,91 metros de anchura y 1,84 metros de altura), mientras que por diseño algunos de sus trazos recuerdan de Mercedes ML. Lo cierto es que ningún otro monovolumen es más grande ni ofrece más maletero, pues con la tercera fila abatida llega hasta los 1.641 litros, otra vez cifra récord. Su configuración es de tres filas, con la central de dos butacas independientes y giratorias, y una tercera con tres plazas. Ni el Chrysler Grand Voyager, ni los cuatro "hermanos" de Fiat (Ulysse), Lancia (Phedra), Peugeot (807) o Citroen (C8) pueden superar al nuevo Rodius en espacio.

La gama Rodius cuenta con un sólo motor turbodiesel de última generación, dos niveles de equipamiento, propulsión trasera o tracción total, y cambio manual o automático con función secuencial (éste último también de origen Mercedes). El equipamiento del nuevo Rodius incluye de serie los controles electrónicos de tracción y de estabilidad desde la versión más básica, algo muy importante debido a su elevada potencia, y sobretodo en la versión de propulsión trasera. Además de ésto posee climatizador, doble airbag frontal, llantas de aleación, spoiler trasero y sensor de ayuda al aparcamiento entre otras cosas.

Con el nivel de acabados Limited (29.480 euros) se añade la tapicería de cuero, ordenador de viaje, techo solar eléctrico, y sistema de alumbrado automático. Y como tercera opción y tope de gama figura el Rodius 270Xdi Limited 4WD (32.900 euros), cuyo sistema de tracción total posee reductora, algo inédito entre los monovolúmenes y sólo reservado a los todoterrenos más completos.

Y si por espacio ocupa el primer puesto, por potencia casi, pues sólo el Renault Grand Espace 3.0 V6 de 180 cv le supera. Su mecánica procede de Mercedes, y se trata de un motor de avanzada tecnología de 2,7 litros de cilindrada, 165 cv de potencia, y 342 Nm de par, de forma que puede mover con mucha soltura a este mastodonte de dos toneladas (acelera de 0 a 100 km/h en 12,9 segundos, alcanza los 186 km/h y de consumo medio se queda en 8,1 l/100 km).

Problema consumo muy elevado aun en regimenes bajos, no tiene nada que ver con los datos del
fabricante.

NAUFRAG9 escribió:Hola, estoy mirandome coches nuevos y estoy entre un ssyangong rodios o un kia carnival, alguien me podria dar referencia de estas marcas coreanas ja que las desconozco? Un saludo

VALORACION / KIA Carnival 2.9 CRDI VGT EX I 7 plazas

PUESTO DE CONDUCCIÓN

El puesto de conducción es cómodo y elevado. Presenta un completo cuadro de instrumentos y un volante de cuatro radios, con una única regulación en altura. En el habitáculo abundan los huecos vaciabolsillos. La palanca de cambios está bien situada y las cinco marchas se engranan sin esfuerzo y con recorridos cortos. La presencia de un freno de aparcamiento operado con el pie casi elimina el reposapiés.

CONFORT DE LA MARCHA

La nueva mecánica es algo ruidosa en aceleración, pero una vez a ritmo de crucero, la rumorosidad baja ostensiblemente.

HABITACULO

La disposición de los asientos es nueva. Antes era anteriormente de 2/2/3 y ahora es 2/3/2. El nuevo Carnival mantiene las cómodas puertas traseras correderas de la anterior generación.

EQUIPAMIENTO Y ACABADO

Estéticamente esta generación no se parece en nada a su predecesor, salvo en el interior, que utiliza las mismas características de espacio y modularidad. En el frontal destacan faros de nuevo diseño y paragolpes más anchos que incluyen los faros antiniebla. En la trasera sigue destacando el amplio portón. El techo cuenta con barras portaequipajes que mejoran su imagen. Además el equipamiento es completo. Incorpora de serie cierre centralizado, climatizador, asientos abatibles y extraíbles, faros antiniebla, retrovisores calefactados, sensor de aparcamiento, sensor de lluvia y llantas de 16 pulgadas. No incluye en cambio el ordenador de viaje y el programador de velocidad.

SEGURIDAD

El Carnival obtiene una buena puntuación en materia de seguridad pasiva. De serie incluye seis airbags –frontales, laterales y de cabeza-. A todo ello se añade, también de serie, los controles de tracción y estabilidad, la distribución electrónica de frenado y los reposacabezas activos.

MALETERO

Las tres filas de asientos, dos de ellas escamoteables, permiten diferentes configuraciones del maletero. Así, con los asientos dispuestos para siete ocupantes el maletero del Carnival dispone de una capacidad pequeña: 180 litros. En el caso de que se elimine la tercera fila, este espacio aumenta hasta los 1.000 litros. Por último y sólo con los asientos delanteros el Carnival es capaz de albergar hasta 1.773 litros de carga.

MECÁNICA

El vehículo pesa 2.200 kilogramos y la nueva mecánica que incorpora entrega ahora 185 caballos, suficientes para mover el peso vehículo, pero sin que vaya sobrado en ningún momento. El motor empuja con suavidad desde menos de 2.000 vueltas.

PRESTACIONES

Son las esperadas por un vehículo de estas características –más de dos toneladas de peso- propulsado por una mecánica de gasóleo de cerca de 180 caballos. Este Carnival recorre los primeros 100 km/h en 12,9 segundos y recupera de 80 a 120 km/h en cuarta y quinta velocidad en 10 y 14 segundos respectivamente.

CONSUMO

El buen empuje del motor a un régimen bajo ayuda a conseguir unos consumos muy equilibrados. Durante la prueba el gasto de combustible fue de 8,5 litros cada 100 kilómetros.

COMPORTAMIENTO

La carrocería nueva es 12 centímetros más corta, si bien cuatro centímetros más ancha que la anterior. La altura también se ha rebajado centímetro y medio. Todo ello contribuye a lograr que el vehículo sea más manejable. Asimismo, el comportamiento dinámico ha mejorado muchísimo con las nuevas suspensiones y aunque las inercias permanecen, son menores que en la generación anterior. Otro punto mejorable es el apartado de los frenos, ya que cuesta cierto esfuerzo detener este vehículo.

Para mi modesta opinion me quedo con el Kia.
Se trata de una opción muy recomendable, no sólo por su excelente cualidad rutera, sino también por su capacidad de carga, comodidad, modularidad interior y bajos consumos. Entre sus puntos fuertes destaca el comportamiento y la habitabilidad. No ocurre lo mismo con los frenos y la rumorosidad, dos de los aspectos que Kia debería cuidar. Tambien ha tener en cuenta la garantia que ofrece KIA no tiene rival.

BMV M3, Audi RS4 ¿cual es el mejor?

magnafor escribió:BMV M3, Audi RS4 ¿cual es el mejor?

Los dos son el tope maximo, en sus respectivos modelos, caulquiera de los dos es
una autentica pasada.
Bmw tracion trasera, cuando le coges el gusto,disfrutas mucho mas que con el audi,
mayor pegada de potencia el BMW, mayor estiramiento en velocidades largas el audi.

Estos dos coches ¿cual es el mejor? dificil, todo depende de lo que te guste,
los dos son autenticos deportivos de pura sangre.