Nuevas normas para 2010
* Queda prohibido repostar durante la carrera.
* Posibilidad de presupuesto limitado a 44 millones de €.
* Prohibido los calentadores en las gomas.
* El peso mínimo pasa a 620 Kilos, en vez de los 605 actuales.
Nueva asignación de puntos.
Este sistema de puntuación será válido tanto para los pilotos como para los constructores y serán asignados a los diez primeros lugares (en vez de a los ocho, como había sido hasta ahora) de la siguiente manera:
1º => 25 puntos / 2º => 18 / 3º => 15 / 4º => 12 / 5º => 10 / 6º => 8 / 7º => 6 / 8º => 4 / 9º => 2 / 10º => 1.
Neumáticos
En cuanto a los neumáticos se refiere, habrá una reducción de 14 a 11 juegos por coche para pista seca. Adicionalmente, cada pilto tendrá que devolver un juego de neumáticos al final de la primera sesión de entrenamientos libres (normalmente los días viernes) y dos juegos al final de la segunda sesión. En teoría esto debería motivar a que se ruede mas en estas sesiones. Para añadir un elemento estratégico y aumentar la posibilidad de que existan adelantamientos, se ha decidido que los coches que lleguen a la Q3 comiencen la carrera con los mismos neumáticos con los que lograron su mejor tiempo en la calificación.
Cambios en los difusores
Finalmente también se anunció que para la próxima temporada se modificarán los difusores traseros reduciendo su altura máxiam de 17,5 centímetros a 12,5. Adicionalmente se excluirá el tan polémico doble difusor.
Aumento del peso mínimo de 605 a 620 KG.
Con el fin de reducir la desventaja de los pilotos más altos, como Robert Kubica, que al montar el Kers no pueden jugar con el lastre del coche para mejorar su equilibrio, la FIA ha decidido aumentar el peso mínimo de los coches de los 605 actuales a 620Kg.
tanto cambio cada temorada para que, para volvrrlos locos ? 
