El mando a distancia del coche ya no es un extra. Prácticamente todas las marcas de coches lo ofrecen de serie en todos sus modelos. Su comodidad hace la vida mucho más fácil a todos los conductores y, hasta hace poco, prácticamente nadie ponía en entredicho su seguridad.
Pero, recientemente, unos investigadores suizos (ETH Zurich) han puesto de manifiesto que resulta relativamente sencillo y con un equipo relativamente accesible, hackear la frecuencia que utiliza la llave y abrir tu coche como si tal cosa…
Como si fuera suyo
El problema no iría a mayores si recientemente no se hubieran puesto de moda los vehículos en los que no es necesaria la llave para arrancar, sino que el motor se pone en marcha simplemente apretando un botón. De este modo, una vez los ladrones se han colado dentro de tu coche, nada les impide marcharse tan tranquilamente como si se hubieran montado en su propio coche.
¿Cómo lo hacen?
Los mandos a distancia de los coches utilizan ondas de radiofrecuencia que, normalmente, están encriptadas con códigos propios de cada marca de coches. Cuando te encuentras a unos seis metros del coche, puedes transmitir una señal que desbloquea las puertas, abre el maletero, activa la alarma o, incluso, arranca el coche remotamente.
Los ladrones que se especializan en hackear las llaves se equipan con dos antenas. Una se sitúa junto al vehículo que pretenden robar y la otra se tiene que colocar cerca del lugar en el que se encuentra la llave. Con estar a unos ocho metros de distancia es suficiente, así que los ladrones suelen usar este método cuando sus víctimas se encuentran comprando, ya que pueden realizar todo el proceso desde una distancia nada sospechosa.
Una vez que la segunda antena está colocada, detecta una débil señal que emite la llave y la transmite hacia la segunda antena, junto al vehículo, de modo que el ladrón puede abrir el coche y llevárselo sin más.
Volver a lo básico
Replicando este método, los investigadores suizos han conseguido hackear hasta ocho marcas de coches, ya que no hay método de encriptación que se resista. La única manera de evitarlo es hacerse con un coche sin mando a distancia. Obviamente, el extra de seguridad que nos aporta el sistema tradicional, lo tendremos que pagar renunciando a la comodidad de la apertura a distancia de las puertas.
Fuente: Yahoo-coches,el 17/02/2011.
La llave mágica,articulo relacionado.
¿Te imaginas comprar dos coches en uno? Uno para la conducción de todos los días y otro para disfrutar de experiencias más extremas en circuitos. Pues esto es lo que ofrecen en Ford a los compradores de su Mustang Boss 302, que cuenta con una "llave mágica" que, con solo insertarla en el arranque, modifica completamente la configuración del vehículo para convertirlo en un auténtico coche de carreras.
Una llave normal y otra mágica
Todos los coches vienen con dos llaves, la normal y la de repuesto. Hasta ahora esta había sido una verdad inmutable en el mundo de la automoción. ¡Hasta ahora! Y es que Ford se ha sacado de la manga una "original" característica para su esperado Ford Mustang Boss 302.
El modelo americano se comercializa con dos llaves, la normal y la llave mágica; aunque la marca ha preferido utilizar una denominación menos mística y la ha bautizado como TracKey.
A toda máquina
Para la conducción de todos los días -si es que se puede tachar de ordinaria la experiencia de ponerse a los mandos de este espectacular coche-, el Mustang cuenta con una llave normal. Pero cuando el conductor desea sacar todo el partido al motor V8 y manejar los 440 CV que puede llegar a ofrecer, tiene que arrancar el coche con la TracKey.
Cuando se inserta la "llave mágica", la unidad de control del vehículo lo detecta al instante y modifica más de 200 parámetros a través de su sistema de gestión electrónica, con el objetivo de ofrecer sensaciones más deportivas y agresivas al volante. No en vano, desde Ford recomiendan usar esta configuración únicamente para poner al Mustang "a toda máquina" en circuitos de carreras.
Carácter competitivo
Con la configuración de "carrera" el Mustang Boss 302 puede realizar salidas desde parado mucho más eficaces, maximizando el poder de aceleración del motor. Además, arrancarlo con la TracKey es la única manera de que el motor del coche entregue la totalidad de sus 440 CV de potencia.
En el modo más extremo, además, mejora el tacto del acelerador con una respuesta más directa, se intensifica la sensación de la dirección, cambia la configuración del frenado para evitar un sobrecalentamiento de los discos, etc.
Un día en las carreras
Y para terminar de atraer a sus redes a los fans de la conducción "racing", en Ford obsequiarán a los compradores del Mustang Boss 302 con un curso de conducción en pista gratuito. De este modo, y con la supervisión de pilotos profesionales, los propietarios del coche podrán aprender a sacarle el máximo partido a su TracKey y a observar las principales diferencias entre el modo de conducción "de calle" y el "deportivo".
Fuente:Yahoo-coches,el 20/01/2011.
el otro dia en el parking de un hospital ,dejaron un coche sin las cuatro ruedas 